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汽車配件大型噴涂生產(chǎn)線

Auto parts large spraying production line

汽車配件大型噴涂生產(chǎn)線

汽車工業(yè)的發(fā)展，對零部件曲軸、排氣門的修復(fù)之外，還有象汽車上的

軸類零件、汽缸體、齒輪、鍵槽等都可以用熱噴涂

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對零部件的性能提出了愈來愈高的要求，零件的使用壽命亦成為突出的問題，修理工作的作用不單是消極地將損壞了的零件恢復(fù)到新品的技術(shù)性能，而且還可以用比較經(jīng)濟的手段使零件修復(fù)后的性能超過新品。

熱噴涂技術(shù)正是適應(yīng)這種需要的一種金屬表面強化技術(shù)。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)在零件表面噴敷各種性能的材料(例如鎳基、鐵基、銅基合金以及鋁、鉬、鋅等金屬、或陶瓷等材料)，就可以使零件表面其有一些特殊性能如耐磨、耐蝕、擾氧化、絕熱、導(dǎo)電、絕緣、密封等。這樣可以簡便地、大幅度地改善零件表面的工作性能。例如曲軸是汽車發(fā)動機的重要零件，當(dāng)曲軸主軸頸及連桿軸頸磨損超過允許的極限時，就不能再用修理尺寸法修復(fù)了，此時如果采用噴涂法修復(fù)，不僅可以恢復(fù)原來的尺寸，而且其耐磨性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新曲軸。這不僅可以為國家節(jié)約大量鋼材，井能提高社會的經(jīng)濟效益，特別是對于某些進口車輛的曲軸，經(jīng)濟效益就更為顯著。汽車發(fā)動機排氣門是一種用量大、易損耗的零件，也是保證發(fā)動機工作的可靠性和耐久性的零件之一。其失效形式是磨損、斑腐蝕和局部燒傷等，致使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機動力性下降，油耗增加。目前國產(chǎn)汽車發(fā)動機的排氣門多采用等鋼材制作，這些耐熱鋼材、有些是要靠進口來供給的。為此，排氣門的修復(fù)是很重要的。排氣門的密封面采用氧乙炔焰噴焊后，其表面就可以獲得一層耐高溫，耐氧化、耐腐蝕的性能，使用壽命將大大超過新件，根據(jù)我們試驗，經(jīng)噴焊、修復(fù)后的排氣門，裝車使用行駛90000km的里程后，閥面仍然完好。

實錢證明，熱噴涂上的技術(shù)具有獨特的優(yōu)越性，在汽車修理方面有廣闊的應(yīng)用前景。除上述所例舉的曲軸、排氣門的修復(fù)之外，還有象汽車上的軸類零件、汽缸體、齒輪、鍵槽等都可以用熱噴涂 (焊)技術(shù)修復(fù)，以提高零件的使用壽命。

汽車用外殼薄板和硅鋼片板材表面質(zhì)量要求極高，不允許有任何劃痕和缺陷。故生產(chǎn)中各個工藝環(huán)節(jié)對與鋼板接觸傳動的爐輥表面狀態(tài)提出嚴(yán)格要求。在寶鋼薄板生產(chǎn)線上采用HVOF技術(shù)在連續(xù)退火爐輥表面噴涂作抗積瘤涂層，該涂層具有耐磨、耐高溫、自清潔作用。使用效果達(dá)到日本同類產(chǎn)品水平。在武鋼硅鋼片生產(chǎn)線上采用等離子噴涂NiCr-8%Y2O3/ZrO2涂層用于硅鋼片高溫連續(xù)退火爐輥防積瘤。該輥長2700mm，工作部位長1500mm，輥徑120mm，工作溫度860-920 ℃，工作介質(zhì)為氮氫還原性氣氛并具有不同露點。使用結(jié)果證明：陶瓷涂層爐底輥壽命超過6個月，最長達(dá)2年。涂層抗積瘤效果明顯，硅鋼片表面質(zhì)量達(dá)到武鋼設(shè)計要求。

 絕緣電熱涂層技術(shù)和設(shè)備

    絕緣電熱涂層：1、先在鋁板上熔射一層0.1-0.3毫米絕緣陶瓷涂層， 2、再在陶瓷絕緣涂層上熔射一層0.05-0.10毫米的條形鎳鉻或者鐵鉻鋁涂層，涂層兩端備上電極，通電即可發(fā)熱,，  3、再熔射蓋上一層0.1-0.3毫米絕緣陶瓷涂層，達(dá)到絕緣要求。

一、涂層參數(shù)性能    

*電加熱功率0-5千瓦，

*發(fā)熱溫度0-300度，溫度可調(diào)可控，

*絕緣電阻值10兆歐以上

*絕緣電壓2200伏以上

*涂層結(jié)合強度50Mpa以上，涂層不脫落,不起皮,不鼓包，

*用于安全低電壓,交直流電均可，無輻射

二、絕緣電熱涂層應(yīng)用范圍

*汽車防霧反光鏡

*戶外熔雪器材 

*醫(yī)療上電熱消毒器具。

*食品加熱烘干。

*汽車水箱防凍電熱裝置。